Kreistag hebt Radwegsbeschluss auf

11.12.2025

Im Jahr 2019 beschloss der Kreistag des Landkreises Görlitz, auf der Trasse der stillgelegten Bahnstrecke zwischen Niedercunnersdorf und Oberoderwitz einen Radweg zu errichten. Dieser Beschluss wurde in der gestrigen Sitzung mit deutlicher Mehrheit aufgehoben. Damit ist der Weg frei für eine erneute Nutzung als Eisenbahnstrecke, für den wir uns als Verein weiter stark machen. Die Entscheidung ist ein Meilenstein für unsere Arbeit und zeigt das geänderte Bewusstsein beim Thema nachhaltige Mobilität. Die Oberlausitz braucht ein leistungsfähiges grenzüberschreitendes Schienennetz. Die „Herrnhuter Bahn“ kann dabei eine entscheidende Rolle spielen, davon sind wir überzeugt.

„Bahnhofsbüdchen“ in Zittau eröffnet

22.10.2025

Nach einer rund dreijährigen Pause wurde das beliebte Bahnhofsbüdchen im Zittauer Bahnhofsgebäude am 13. Oktober wieder eröffnet. Die neue Betreiberin, Jutta Lonkwitz (auf dem Foto 2. von links), möchte damit den Bahnhof wieder etwas lebendiger machen. Angeboten werden Snacks, Getränke und kleine Imbisse, ideal für den schnellen Happen auf dem Weg zur Arbeit oder zur Schule. Die Wiedereröffnung ist auch ein Zeichen gegen den Leerstand im Bahnhof – denn der vorherige Kiosk musste 2022 wegen steigender Kosten schließen. Mit dem neuen Bahnhofsbüdchen kehrt nun ein Stück Alltag und Versorgung zurück in den Bahnhof Zittau. Durch unser Museumsstellwerk sind wir nun quasi Nachbarn. Deshalb haben wir Jutta Lonkwitz, die selbst leidenschaftliche Eisenbahnerin und ausgebildete Zugführerin ist, herzlich begrüßt und beglückwünscht.

„Herrnhuter Bahn“ in die Liste der Schieneninfrastrukturprojekte des Freistaates Sachsen aufgenommen

19.9.2025

Unsere jahrelangen Bemühungen tragen Früchte! Wie die Fraktionsvorsitzende von BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN im Sächsischen Landtag Franziska Schubert mitteilt, ist die „Herrnhuter Bahn als Reaktivierungsprojekt in Sachsens Planung aufgenommen“ worden. Das ist ein großer Erfolg und zeigt, dass das Potential der Strecke nun auch in Dresden erkannt und anerkannt wird. Bei einem Vorort-Termin im Mai (siehe unten) konnten wir Infrastrukturministerin Regina Kraushaar persönlich von der Notwendigkeit des Erhalts und der Reaktivierung der Bahnstrecke von Löbau über Herrnhut nach Zittau überzeugen. Ohne die Beharrlichkeit der Fraktion BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN im Sächsischen Landtag und insbesondere ihrer Vorsitzenden Franziska Schubert wäre es indes kaum so weit gekommen. Dafür an dieser Stelle herzlichen Dank! Die ganze Pressemitteilung gibt es hier.

Draisinen-Radeln im Bahnhof Herrnhut – gelungener Auftakt

24.8.2025

Am 23. August war es so weit: Zum ersten Mal seit über 23 Jahren bewegte sich wieder ein Schienenfahrzeug im Bahnhof Herrnhut. Im Rahmen des Familientages der Herrnhuter Sterne Manufaktur nutzten zahlreiche Besucherinnen und Besucher die Möglichkeit, mit unseren beiden Fahrrad-Draisinen ein Stück über die Gleise zu radeln. Möglich macht es ein kürzlich geschlossener Pflegevertrag mit der Deutschen Bahn. Wir unterstützen die Verantwortlichen vor Ort bei der Verkehrssicherung des stillgelegten Streckenabschnittes und laden hin und wieder zu Fahrten wie diesen ein. Hier ein paar Eindrücke vom ersten Fahrtag.

Erster Arbeitseinsatz zur Streckenpflege

20.7.2025

Gestern fanden erste Maßnahmen zum Schutz des stillgelegten Streckenabschnittes der „Herrnhuter Bahn“ statt. Im Bahnhof Herrnhut haben wir 500 Meter Gleis von Müll und Unrat befreit. Der 3-Kubikmeter-Container war am Ende fast voll. Wahnsinn, was sich da so angesammelt hat – etliches davon offenkundig vorsätzlich auf dem Bahngelände entsorgt! Die Aktion geschah im Rahmen unseres Pflegevertrages mit DB InfraGo, der uns auch gelegentliche Publikumsfahrten mit unseren Fahrrad-Draisinen erlaubt. Dazu laden wir am Sonnabend, den 23. August 2025, ein.

Pflegevereinbarung mit DB InfraGo geschlossen

1.7.2025

Nun ist es amtlich und offiziell: Wir dürfen als Verein Pro Herrhuter Bahn e.V. die Deutsche Bahn bei Pflege- und Verkehrssicherungsmaßnahmen im Bereich des stillgelegten Streckenabschnittes der „Herrnhuter Bahn“ zwischen Niedercunnersdorf und Oberoderwitz unterstützen. Der Pflegevertrag beinhaltet den Einsatz unserer beiden Fahrrad-Draisinen – in begrenztem Umfang auch für öffentliche Fahrten mit Publikum! Am 23. August 2025 besteht im Rahmen des Familienfestes „Sterneland in Kinderhand“ der Herrnhuter Sterne Manufaktur erstmals die Gelegenheit ein Stück auf den Gleisen im Bahnhof Herrnhut unterwegs zu sein. Näheres auf unserer Startseite.

Treffen mit Bundes-, Landes- und Kommunalpolitiker*innen zur Zukunft der Herrnhuter Bahn – Elektrisch nach Zittau

25.5.2025

Heute erfolgte die feierliche Freigabe der Bundesstraße B 178n zwischen Oderwitz und Zittau. Im Anschluss daran ergab sich die Möglichkeit eines Treffens zwischen Vertretern unseres Vereins mit der neuen Staatsministerin für Infrastruktur und Landesentwicklung, Frau Regina Kraushaar. Mit dabei waren u.a. auch die Bürgermeister der Städte Zittau und Herrnhut sowie die Fraktionsvorsitzende der GRÜNEN im Sächsischen Landtag, Franziska Schubert.

Ausgehend von den aktuellen Sanierungsarbeiten auf dem Streckenabschnitt Liberec- Hradek n. N. sowie dem Ansinnen des Liberecky Kraj, ab 2032 elektrisch von Hradek nach Zittau zu fahren, steht auch die Landespolitik einer weiterführenden Elektrifizierung in Richtung Dresden offen gegenüber.

Wir konnten unsere Idee eines „elektrischen Lückenschlusses“ zwischen den drei Elektrifizierungsvorhaben Dresden-Görlitz, Cottbus-Görlitz und (Prag-) Liberec-Hradek-Zittau über die „Herrnhuter Bahn“ platzieren. Trotz der schwierigen finanziellen Lage, die uns die Ministerin ausführlich erläuterte, konnten wir ihr die überregionale Funktion der „Herrnhuter Bahn“ näher bringen und sie für eine weitere Betrachtung der Strecke bei allen Ausbauideen in Ostsachsen sensibilisieren.

Wir verabredeten, dass das Ministerium Kontakt mit der Deutschen Bahn aufnimmt, um das nach wie vor laufende Planfestellungsverfahren zum Gleisrückbau zu stoppen. Außerdem soll in absehbarer Zeit eine von uns unterstützte Diplomarbeit präsentiert werden, die die Verknüpfung von Ausbauprojekten unter Nutzung der Herrnhuter Bahn untersucht. Wir sind mit dem Ergebnis des heutigen Treffens zufrieden und hoffen, damit auch auf der landespolitischen Ebene einen Schritt weitergekommen zu sein. Die ausführliche Präsentation vom 25. Mai ist hier abrufbar.

Sanierung der Strecke Liberec-Zittau – auch im polnischen Abschnitt

12.4.2025

Eine sehr erfreuliche Nachricht: Die 1859 eröffnete Eisenbahnstrecke Liberec-Zittau wird grundhaft saniert und für höhere Geschwindigkeiten ertüchtigt. Von Anfang April bis Ende September finden die Gleisbauarbeiten statt. Wie jetzt bekannt wurde, plant auch die polnische Seite die Sanierung ihres Teilstücks zwischen Zittau/Grenze und Hradek n. Nisou. Von einem Ausbau für Geschwindigkeiten bis zu 120 km/h ist die Rede. Unsere tschechischen und polnischen Nachbarn machen Ernst mit schnellen Bahnverbindungen Richtung Dresden und Berlin. Die „Herrnhuter Bahn“ wird auf deutscher Seite als Bindeglied gebraucht! Einzelheiten zur aktuellen Entwicklung hier.

Zittauer Stadtrat setzt sich für die „Herrnhuter Bahn“ ein

29.3.2025

Der Zittauer Stadtrat hat in seiner Sitzung am 27. März ein klares Bekenntnis zum Erhalt und zur Reaktivierung der Eisenbahnstrecke von Zittau über Herrnhut nach Löbau abgelegt: „Der Stadtrat der Großen Kreisstadt Zittau beauftragt den Oberbürgermeister und bittet die für den Altkreis Löbau-Zittau zuständigen Landtagsabgeordneten, sich bei der Staatsregierung für die Wiederbelebung der Bahnstrecke Zittau – Oderwitz – Herrnhut – Löbau einzusetzen.“ Der von der BSW-Fraktion und dem GRÜNEN-Stadtrat Matthias Böhm eingebrachte Antrag wurde einstimmig beschlossen. Das sind die politischen Zeichen, die wir brauchen! Der ausführliche Wortlaut der Beschlussvorlage findet sich hier.

Koalitionsvertrag ohne Aussagen zur Herrnhuter Bahn

10.12.2024

Die Koalition aus CDU und SPD, die in Sachsen eine Minderheitsregierung bilden will, hat sich auf einen Koalitionsvertrag geeinigt. Aussagen zur Eisenbahnstrecke von Löbau nach Zittau über die UNESCO-Welterbestätte Herrnhut fehlen. Dagegen soll die „Reaktivierung“ der gar nicht stillgelegten Strecke Löbau-Ebersbach „weiter geprüft“ werden. Gleichzeitig ist vom Ausbau von „Zugangsstellen zum Schienennetz“ die Rede sowie von der „Verlagerung des Güterverkehrs von der Straße auf die Schiene“. – Alles Argumente, die wir seit Jahren auch für die Herrnhuter Bahn in die Waagschale werfen! Das Schienennetz in der Oberlausitz, insbesondere zwischen Liberec, Zittau und Bischofswerda hat die Belastungsgrenze erreicht. Wer wirklich mehr Verkehr auf der Schiene will, muss Schieneninfrastruktur erhalten und ausbauen und Anreize für deren Benutzung schaffen. Den ganzen Text des Koalitionsvertrages gibt es hier (speziell zum Thema Schiene siehe S. 64f.).

Herrnhut UNESCO-Welterbe

28.7.2024

Am vergangenen Freitag wurde Herrnhut in die Liste des UNESCO-Welterbes aufgenommen. Die sächsische Kleinstadt in der Oberlausitz ist damit die dritte Welterbestätte in Sachsen. Wir graturlieren zu dieser großartigen Auszeichnung! Als Siedlung der Herrnhuter Brüdergemeine steht Herrnhut für die Architektur einer religiösen Planstadt des 18. Jahrhunderts und für weltweiten Austausch und Vernetzung. Für uns als Verein ein Grund mehr, für den Erhalt und die Wiederinbetriebnahme der „Herrnhuter Bahn“ von Löbau über Herrnhut nach Zittau zu kämpfen – für eine nachhaltige und klimafreundliche Welterbestätte. Als Ausgangspunkt und Zentrum eines weltweiten Netzwerkes braucht Herrnhut wieder einen Bahnanschluss!

Ideenwettbewerb „Klimaschutz nebenan“

19.7.2024

Der Ideenwettbewerb Klimaschutz nebenan geht in die nächste Runde: Jetzt für die besten Ideen online abstimmen! Bis zum 30. August kann jede:r auf http://www.klimaschutz-nebenan.de mitentscheiden, welche Ideen zu den Besten gehören und bis zu 2.000 € für die Umsetzung ihrer Idee erhalten. Hier geht’s zu unserer Idee: Oberlausitzer Bürgerbahn. Oder einfach oben auf die Grafik klicken. Danke für Ihre Unterstützung!

Alles nur ein Missverständnis?

7.6.2024

Offenbar weiß das Sächsische Ministerium für Wirtschaft und Arbeit (SMWA) und sein Minister Martin Dulig (SPD) nicht mehr, was er verlautbaren lässt. Neulich hatte er sich und den Freistaat Sachsen dafür loben lassen, eine Eisenbahnstrecke in der Oberlausitz (gemeint war die „Herrnhuter Bahn“) in letzter Minute gerettet zu haben (siehe nächste Meldung), heute lässt er eine Referentin auf Nachfrage mitteilen, dass eine Reaktivierung dieser Strecke nicht weiter verfolgt werde (Sächsische Zeitung, Online-Ausgabe 7.6.2024). Seriöse Verkehrspolitik sieht anders aus. Deshalb lassen wir uns davon auch gar nicht weiter irritieren, sondern kämpfen weiter für den Erhalt der Eisenbahnstrecke von Löbau über Herrnhut nach Zittau!

„Freistaat stoppt Streckenrückbau in letzter Minute“

6.6.2024

Mit diesen Worten zitierte die Sächsische Zeitung in ihrer Online-Ausgabe vom 4.6. den Sprecher der Pro-Bahn-Regionalgruppe Ostsachsen Ingo Koschenz. Der hat das bei der vom Wirtschaftsministerium produzierten Video-Diskussionsreihe „Martin Dulig. Konkret“ zum Thema Bahnverkehr in Sachsen geäußert. Gemeint war die „Herrnhuter Bahn“. Wir begrüßen den Sinneswandel von Verkehrsminister Martin Dulig und gehen davon aus, dass der Streckenrückbau nun tatsächlich endgültig vom Tisch ist. Gleichzeitig hebt Koschenz hervor, dass man nach wie vor die Kommunen in Sachsen bei dem Thema Reaktivierung von Bahnstrecken regelrecht „zum Jagen tragen müsse“. Wie wahr, das ist auch unsere Erfahrung. Beispiele zeigten aber, dass die Fahrgastzahlen reaktivierter Strecken regelmäßig höher liegen, als zuvor prognostiziert. Und er verweist auf das Nachbarland Polen, in dem z.Zt. ein wahrer Reaktivierungsboom herrscht.

Treffen mit Vertretern der Kommunal- und Landespolitik zur Zukunft der Herrnhuter Bahn

28.4.2024

Am vergangenen Freitag haben wir uns u.a. mit Landrat Dr. Stefan Meyer (CDU, 1. v. links), Staatssekretär Conrad Clemens (CDU, 2. Reihe, 2 v. rechts) und dem verkehrspolitischen Sprecher der Landtagsfraktion von Bündnis90/Grüne Gerhard Liebscher (4. v. links) getroffen. Gemeinsam haben wir die Absicht des Erhalts der Bahnstrecke noch einmal bekräftigt. Verabredet wurde, dass zusammen mit der Deutschen Bahn nach Möglichkeiten gesucht wird, wie dies gelingen kann. Wir sind damit zumindest auf der politischen Ebene einen Schritt weitergekommen. Das klare Bekenntnis zur Sicherung vorhandener Eisenbahninfrastruktur muss jetzt in die Praxis umgesetzt werden.

Festschrift „150 Jahre Ebersbach-Löbau“ erschienen

3.3.2024

Verkehrssicherungsmaßnahmen an der „Herrnhuter Bahn“

1.3.2024

In den vergangenen Wochen hat die Deutsche Bahn verschiedene Maßnahmen am Streckenabschnitt zwischen Oderwitz und Niedercunnersdorf durchgeführt. Neben dem Baumschnitt wurden dabei (leider) auch Schrankenanlagen und Gleisfeldbeleuchtungen abgebaut. Die Maßnahmen dienen der Verkehrssicherung (gegenüber angrenzenden Verkehrswegen) und stehen lt. Auskunft der DB AG nicht im Zusammenhang mit dem nach wie vor nicht entschiedenen Verfahren zum Gleisrückbau. Hoffentlich fällt ihnen nicht noch mehr denkmalgeschützte Substanz zum Opfer. Die drei Fotos oben zeigen die Strecke am Herrnhuter Viadukt nach der Vegetationspflege.

Arbeitseinsatz an der Schwenkscheibe in Zittau

23.1.2024

Der erste Arbeitseinsatz im neuen Jahr widmete sich am vergangenen Wochenende der Schwenkscheibe im Bahnhof Zittau. Sie diente einst dem Umsetzen der Lok bei Einfahrten in das Kopfgleis 54 aus Richtung Löbau bzw. Dresden. In letzter Zeit hatte sich die Vegetation hier ziemlich breit gemacht. Sie wurde entfernt, damit das Zeugnis der Verkehrsgeschichte der Oberlausitz erhalten bleibt.

Pressemitteilung veröffentlicht

17.9.2023

Zur aktuellen Potentialanalyse des Freistaates Sachsen bzgl. der Eisenbahnstrecken Löbau-Ebersbach und Niedercunnersdorf-Oberoderwitz sowie zur Deutung der Ergebnisse haben wir heute eine Pressemitteilung herausgegeben. Sie ist hier nachzulesen.

Entscheidung: Keine Streckenreaktivierung in der Oberlausitz

11.9.2023

Wie heute bekannt wurde, geht die Oberlausitz in Sachen Reaktivierung von Bahnstrecken leer aus. Gerade einmal zwei Verbindungen will der Freistaat Sachsen wiederbeleben: Pockau-Lengefeld-Marienberg im Erzgebirge und Döbeln-Meißen. Ein Schlag ins Gesicht des bündnisgrünen Koalitionspartners, der sich sowohl für die „Herrnhuter Bahn“ als auch für die Verbindung zwischen Löbau und Ebersbach einsetzt. Sogar die Süddeutsche Zeitung berichtet. Zum Beitrag in der Sächsischen Zeitung geht es hier. Die Aussage von Wirtschaftsminister Dulig, die Zweckverbände und nicht die Regierung hätten einst den Verkehr abbestellt, stimmt übrigens nur zum Teil. Die Wahrheit ist: Auf zahlreichen Strecken hat der Freistaat Sachsen bzw. seine damalige Landesverkehrsgesellschaft Ende der 1990er Jahre die Verkehrsleistungen abbestellt, was seinerzeit hoch umstritten war.

Planmäßiger Personenverkehr zwischen Ebersbach und Löbau

23.7.2023

Aufrund einer Streckensperrung zwischen Wilthen und Ebersbach verkehrt der RE 2 zwischen Zittau und Dresden noch bis voraussichtlich 10.9.2023 über Löbau. Er benutzt damit zwischen Löbau und dem Abzweig Höllengrund bei Großschweidnitz ein weiteres Stück „Herrnhuter Bahn“ (neben dem Abschnitt Zittau-Oberoderwitz). Außer Güterverkehr und gelegentlichen Sonderfahrten findet hier normalerweise kein Zugverkehr statt. Im Moment bietet sich also die seltene Möglichkeit z.B. von Bautzen auf direktem Weg ohne Umsteigen mit dem Zug nach Zittau zu gelangen. Wie gut, dass wenigstens noch die Strecke zwischen Löbau und Ebersbach in Betrieb ist. Noch günstiger wäre es, wenn die Züge über Herrnhut fahren könnten … Informationen zu den aktuellen Umleitungen zwischen Zittau und Dresden finden Sie hier.

Bahnhofsfest war ein voller Erfolg

11.6.2023

Zum Bahnhofsfest im Bahnhof Niedercunnersdorf konnten wir gestern schätzungsweise 1.200 Gäste begrüßen. Damit sind unsere kühnsten Erwartungen übertroffen worden. Dampfzüge, Lokmitfahrten, Draisinenradeln, Live-Musik, Speisen und Getränke, Infostände und Souvenirverkauf erfreuten sich großem Zuspruch. Herzlichen Dank an alle, die zum Gelingen des Festes beigetragen haben: BayWa, ZVON, Freiwillige Feuerwehr Obercunnersdorf, Kempis-Bau Obercunnersdorf, Regionalantenne Cunnersdorf, Schützenverein Großschweidnitz, Jugendblasorchester Görlitz, Blaskapelle Baschütz, Kraftverkehr Dreiländereck, Ostsächsische Eisenbahnfreunde, Sächsisch-Oberlausitzer Eisenbahngesellschaft, Deutsche Regionaleisenbahn, Baustoffhandel Volker Wagner, Kulturstiftung des Freistaates Sachsen … Dank auch an Landrat Stephan Meyer (CDU) sowie an die Landtagsabgeordnete und Fraktionsvorsitzende Franziska Schubert (Bündnis 90/GRÜNE) für ihren Besuch. Wir hoffen, dass die Begeisterung für die Eisenbahn, die sich gestern gezeigt hat, bei den Entscheidungsträgern ankommt.

Festschrift zur „Herrnhuter Bahn“ erscheint

7.6.2023

Zum Bahnhofsfest in Niedercunnersdorf am Sonnabend, den 10. Juni (siehe nächster Beitrag unten), erscheint die Festschrift zum 175. Jubiläum der Eisenbahnstrecke Löbau-Zittau. Sie kann vor Ort am Stand von Pro Herrnhuter Bahn e.V. erworben werden. 93 Seiten mit historischen Fotos und Dokumenten aus 175 Jahren Geschichte!

Die Festschrift kann hier zum Preis von 17,50 EUR (zzgl. 2,50 EUR Versand innerhalb Deutschland, Ausland ggf. abweichend) bestellt werden.

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1848-2023: 175 Jahre Löbau-Zittauer Eisenbahn – Bahnhofsfest am 10. Juni im Bahnhof Niedercunnersdorf

aktualisiert am 8.6.2023

Der 175. Geburtstag der „Herrnhuter Bahn“ soll gefeiert werden: Am Sonnabend, den 10. Juni 2023, mit einem Bahnhofsfest in Niedercunnersdorf von 10.30 bis 18 Uhr. Das Festgelände im Bahnhof Niedercunnersdorf erreichen Sie bequem mit dem Sonderzug der Ostsächsischen Eisenbahnfreunde ab Bahnhof Löbau oder mit einer Sonderbuslinie ab Bahnhof Herrnhut. Wir danken dem  für die finanzielle Unterstützung!

Fahrplan des Dampf-Sonderzuges der Ostsächsischen Eisenbahnfreunde:

In den Sonderzügen zum Bahnhofsfest Niedercunnersdorf werden Fahrscheine zum ZVON-Tarif anerkannt. Fahrgäste mit Deutschlandticket und anderen nach dem ZVON-Tarif geltenden Fahrscheinen zahlen einen einmaligen Historik-Beitrag in Höhe von 8,00 € als Tageskarte. Schüler mit Bildungsticket fahren auch im Dampfzug ohne Zuschlag. Fahrgäste ohne Fahrschein können im Zug beim Schaffner ohne Aufpreis nachlösen. Es gilt folgender Sondertarif:

Fahrplan der Sonderbuslinie Herrnhut – Niedercunnersdorf – Herrnhut:

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Doppelhaushalt des Freistaates Sachsen 2023/24 sieht weitere Schritte zur Reaktivierung der Herrnhuter Bahn vor

23.11.2022

Eine sehr gute Nachricht! Der Entwurf für den Doppelhaushalt des Freistaates Sachsen für die Jahre 2023/24 sieht die Aufstockung der Mittel für die Finanzierung der weiteren Planung für die vereinbarten Streckenreaktivierungen auf 28,6 Millionen Euro vor. Darauf hat sich der Ausschuss für Wirtschaft, Arbeit und Verkehr des Sächsischen Landtages gestern geeinigt. „Konkret betrifft das die Strecken Döbeln – Meißen, Pockau-Lengefeld – Marienberg, Beucha – Brandis – Trebsen, Löbau – Ebersbach und Oberoderwitz – Niedercunnersdorf sowie die Muldentalbahn“, wie die Landtagsfraktion von Bündnis90/GRÜNE in einer Pressemitteilung berichtet. Das ist für uns ein wichtiger Meilenstein. Nun müssen die gegenteiligen Beschlüsse des Landkreises und der Kommunen vor Ort korrigiert und angepasst werden! Der Gleisrückbau muss verhindert werden! Wir als Verein sind bereit, die weiteren Schritte zum Erhalt der Strecke mit zu gehen und tatkräftig zu unterstützen. Unsere Pressemitteilung dazu lesen Sie hier.

Studie bestätigt: Reaktivierung von Bahnstrecken im ländlichen Raum hat positive Effekte

20.11.2022

Im Rahmen eines Forschungsprojektes hat das Bundesinstitut für Bau-, Stadt- und Raumforschung (BBSR) das Potential von Reaktivierungen stillgelegter Eisenbahnstrecken im ländlichen Raum untersucht. Die Studie kommt zu dem Ergebnis, „dass Reaktivierungsprojekte von Bahnstrecken in
Deutschland ein großes Potenzial für die positive Entwicklung ländlicher Räume aufweisen“ (S. 55).

Das BBSR schreibt dazu: „Eine gute Schienenanbindung als Bestandteil regionaler Mobilitätskonzepte stärkt nicht nur Wachstumsregionen, sondern ist auch für die Attraktivität ländlicher Regionen ein wichtiger Standortfaktor, zum Beispiel im Hinblick auf die Wahl des Wohnorts bzw. die Ansiedelung von Unternehmen. Hierbei kann je nach Einzelfall neben dem Aus- oder Neubau einer regionalen Eisenbahnstrecke die Reaktivierung einer stillgelegten Eisenbahnstrecke einen wertvollen Beitrag leisten, um die Erreichbarkeit in ländlichen Räumen zu verbessern und den Mobilitätsbedürfnissen im Personen- und Güterverkehr nachhaltig Rechnung zu tragen.“ (Link zur Homepage des BBSR und zur Studie)

Wir empfehlen die Lektüre allen, die Eisenbahn im ländlichen Raum für unnötig halten. Wir sehen uns durch die Studie darin bestätigt, dass unsere Region von der „Herrnhuter Bahn“ profitieren würde.

Sonderfahrten zwischen Löbau und Zittau zum Landeserntedankfest geplant

16.9.2022

Die Stadt Zittau ist in diesem Jahr Gastgeberin des 23. Landeserntedankfestes. Vom 30.9. bis 2.10. wird zu einem bunten Programm eingeladen. Mit Unterstützung des ZVON verkehren an diesem Wochenende Sonderzüge zwischen Löbau und Zittau über Ebersbach. Bis Niedercunnersdorf und ab Oberoderwitz wird dabei auch die „Herrnhuter Bahn“ befahren. Neben den Triebwagen der Länderbahn kommen auch historische Fahrzeuge der Ostsächsischen Eisenbahnfreunde aus Löbau zum Einsatz, u.a. auch die betriebsfähige Dampflok 52 8141. Weitere Informationen unter www.osef.de und www.zittau.de.

Tag des offenen Denkmals: Stellwerk in Zittau geöffnet

11.9.2022

Am Sonntag, den 11.9.2022, dem Tag des offenen Denkmals, ist das historische Stellwerk B2/W3 in Zittau zur Besichtigung geöffnet. Neben einem Einblick in die Stellwerkstechnik bieten wir Ihnen auch Informationen zum aktuellen Stand unserer Bemühungen zur Rettung der „Herrnhuter Bahn“ von Zittau über Herrnhut nach Löbau. Schauen Sie einfach mal vorbei! Das Stellwerk befindet sich am östlichen Ende des Mittelbahnsteiges im Bahnhof Zittau.

800 Jahre Ober- und Niedercunnersdorf

10.7.2022

Ober- und Niedercunnnersdorf feiern in diesem Jahr ihr 800jähriges Bestehen. Natürlich ist der Verein Pro Herrnhuter Bahn e.V. mit von der Partie. Denn schließlich liegen die beiden Ortsteile an „unserer“ Bahnstrecke. Besuchen Sie uns am 23. Juli 2022 ab 10.00 Uhr an unserem Stand in der Nähe der Tourist-Information in Obercunnersdorf! Die historische Postkarte oben von ca. 1950 zeigt den markanten Obercunnersdorfer Eisenbahnviadukt. Darüber im Hintergrund der Bahnhof Niedercunnersdorf.

174 Jahre „Herrnhuter Bahn“

10.6.2022

Heute vor 174 Jahren, am 10. Juni 1848 wurde die Bahnstrecke Zittau-Löbau über Herrnhut eingeweiht. Sie ist damit eine der ersten und ältesten in Sachsen. Als Verein setzen wir uns dafür ein, dass der stillgelegte Abschnitt zwischen Oberoderwitz und Niedercunnersdorf erhalten bleibt und reaktiviert wird. Helfen Sie mit!

300 Jahre Herrnhut

15.1.2022

2022 jährt sich die Gründung Herrnhuts zum 300. Mal. 1722 erlaubte Nikolaus Graf von Zinzendorf am Hutberg auf seinem Gut Berthelsdorf die Ansiedlung evangelischer Glaubensflüchtlinge aus Böhmen. Die später gegründete „Herrnhuter Brüdergemeine“ hat von hier aus eine weltweite Ausstrahlung und Wirkung entfaltet. 1848 erhielt der Ort Anschluss an die neu eröffnete Eisenbahnstrecke zwischen Löbau und Zittau. Mit dem Zug kann man leider nicht mehr zu den geplanten Feierlichkeiten anreisen. Wir gratulieren der Stadt Herrnhut mit dieser schönen Postkarte aus der Zeit um 1900, als man noch stolz auf den eigenen Bahnhof war.

Update Gleisrückbau

18.11.2021

Anfang November hat der Anhörungstermin im Planfeststellungsverfahren zum Gleisrückbau zwischen Niedercunnersdorf und Oberoderwitz stattgefunden. Als Einwender gegen diese Maßnahme haben wir noch einmal mündlich unsere Argumente für den Erhalt und die Wiederinbetriebnahme der „Herrnhuter Bahn“ vorgetragen. Angesichts vollmundiger Bekenntnisse von DB AG und Politik zu Verkehrswende und Klimaschutz ist der Rückbau dieser Strecke das völlig falsche Signal. Die Bedeutung und das Potential der „Herrnhuter Bahn“ für das Eisenbahnnetz der Oberlausitz wird vollkommen unterschätzt. Nun liegt die Entscheidung beim Eisenbahnbundesamt. Die könnte durchaus auch zugunsten der Strecke ausgehen, wenn vor Ort endlich ein Umdenken stattfinden würde. Ohne diese Strecke wird die Region in Zukunft weiter „abgehängt“ bleiben.

Projekt ALiZi plädiert für die „Herrnhuter Bahn“

18.11.2021

Die Städte Zittau und Liberec (Tschechien) bilden eine grenzüberschreitende Metropolregion. Im bilateralen Kooperationsprojekt „ALiZi“ geht es u.a. um eine bessere Verkehrsanbindung Richtung Norden (Berlin) und Westen (Dresden). Eine jüngst in diesem Rahmen erstellte und verabschiedete Studie spricht sich für die Realisierung dieser Anbindung über die „Herrnhuter Bahn“ aus. Die Trasse ist vorhanden und könnte genutzt werden. Das Papier ist ein weiterer Beleg dafür, dass großes Interesse an der Bahnstrecke zwischen Zittau und Löbau über Herrnhut besteht. Umso bedauerlicher, dass diese Argumente nach wie vor in den Wind geschlagen werden. Zu besagter Studie geht es hier: EK_LiZi_Band_1_Regionalanalyse

Zittauer Stellwerk öffnet am Tag des offenen Denkmals

8.9.2021

Am Sonntag, den 12. September, findet der Tag des offenen Denkmals statt. Wir beteiligen uns daran und öffnen das letzte erhaltene Stellwerk des Bahnhofs Zittau. Es befindet sich am östlichen Ende des Mittelbahnsteiges. Eine Besichtigung ist von 10 bis 17 Uhr möglich. Vor Ort geben Mitglieder des Vereins Pro Herrnhuter Bahn Einblicke in das denkmalgeschütze Gebäude und erläutern die dort noch vollständig erhaltene technische Ausstattung. Nähere Informationen finden Sie in dieser Pressemitteilung.

Deutsche Bahn bekennt sich zu ihrer Verantwortung in der Oberlausitz

25.6.2021

20 Eisenbahnstrecken will die Deutsche Bahn AG reaktivieren (→ Pressemitteilung). Die „Herrnhuter Bahn“ zwischen Löbau und Zittau gehört nun auch ganz offiziell zu den möglichen weiteren Strecken in Sachsen (→ Liste)! Das ist eine sehr gute Nachricht für die Oberlausitz und den dringend benötigten Bahnkorridor Liberec-Zittau-Löbau-Bautzen-Dresden bzw. Liberec-Zittau-Löbau-Görlitz-Berlin. Wenn wirklich jeder Kilometer Gleis zählt, dann wird es Zeit, endlich mit dem Rückbau aufzuhören und stattdessen vorhandene Schieneninfrastruktur wieder nutzbar zu machen. In der Senduung des MDR Sachsenspiegel vom 26.6.2021 gibt es dazu ein Interview mit Vertretern des Pro Herrnhuter Bahn e.V. (zum Video)

Integrierte Verkehrsstudie Lausitz spricht für die Reaktivierung der „Herrnhuter Bahn“

23.2.2021

Die Wirtschaftsregion Lausitz GmbH / Zukunftswerkstatt Lausitz hat eine Integrierte Verkehrsstudie Lausitz in Auftrag gegeben, die seit Sommer 2020 vorliegt. (→ zur Studie)

Wenn man den Inhalt dieser umfangreichen und gründlichen Studie ernst nimmt, kann und darf die Bahnstrecke von Löbau über Herrnhut nach Zittau nicht zur Disposition gestellt werden.

Die Studie zeigt, dass die Pläne von Deutscher Bahn AG und dem Landkreis Görlitz zum Verkauf/Kauf der Herrnhuter Bahnstrecke und zu ihrer Umwandlung in einen Radweg auf völlig veralteten Annahmen beruhen. Sie werden der aktuellen verkehrspolitischen Diskussion überhaupt nicht gerecht und sollten so rasch wie möglich gestoppt werden, damit die Relevanz der Herrnhuter Bahn in einem überregionalen, grenzüberschreitenden Eisenbahnetz der Lausitz neu bewertet werden kann.

MDR berichtet über die „Herrnhuter Bahn“: Kampf um Bahnverbindungen in Mitteldeutschland

2.2.2021

„Kurorte in Mitteldeutschland kämpfen um nachhaltige Bahnverbindungen“ – dieses Thema wird heute Abend um 20.15 Uhr im MDR beleuchtet. Auch die Herrnhuter Bahnstrecke wird dabei ein Thema sein. Unter folgendem Link kann der Beitrag auch online angeschaut werden: zum Video. Die Herrnhuter Bahn wird hier ab Minute 6:50 thematisiert. Die beiden vorher thematisierten Beispiele sprechen aber auch eine deutliche Sprache…

Fahrgastverband fordert Erhalt und Wiederinbetriebnahme der „Herrnhuter Bahn“

6.10.2020

Im Rahmen des öffentlichen Beteiligungsverfahrens zur Zweiten Gesamtfortschreibung des Regionalplans Oberlausitz-Niederschlesien hat der Fahrgastverband Pro Bahn eine ausführliche Stellungnahme abgegeben. Darin heißt es u.a.:

„Die vom Landkreis Görlitz und SMWA erklärte Umnutzungsabsicht der stillgelegten Bahnstrecke Niedercunnersdorf (ab S 148)–Oderwitz als Radweg ist aufgrund ihrer Lage an einer überregionalen Verbindungs-und Entwicklungsachse und des geplanten Ausbaus des Bahnverkehrs auf der Relation Dresden-Zittau(-Liberec) zurückzunehmen, bei der die als Hauptbahn trassierte Eisenbahnlinie Löbau-Zittau künftig wieder ein wichtiges Bindeglied zwischen den Oberzentren Dresden, Bautzen und Liberec sowie den dazwischen gelegenen Mittelzentren Löbau und Zittau darstellen kann.“

Pressemitteilung des Fahrgastverbands Pro Bahn

Ausführliche Stellungnahme des Fahrgastverbands Pro Bahn

„Mit der Solardraisine durch die Oberlausitz“

3.9.2020

Fahrräder mit Elektroantrieb gibt es bereits. So ähnlich funktionieren auch mit Muskelkraft angetriebene Schienenfahrzeuge (Draisinen), die zur Unterstützung einen elektrischen Hilfsmotor besitzen.

Ein Mitglied des Vereins Pro Herrnhuter Bahn e. V. hat im vergangenen Jahr einen der Hauptpreise der Sächsischen Mitmachfonds gewonnen. Die preisgekrönte Idee ist die Nutzung stillgelegter Eisenbahnstrecken in der Oberlausitz für Fahrten mit solchen „E-Bike-Draisinen“.

Zwei Basisfahrzeuge sind bereits beschafft worden. Eines davon wird nun im Rahmen eines Projektes mit der Hochschule Zittau-Görlitz zu einem solchen Fahrzeug umgebaut. Können wir damit bald von Obercunnersdorf über Herrnhut nach Oberoderwitz fahren?

Unser Konzept für die Strecke (Datei aufrufen) sieht als ersten Schritt auf dem Weg zur Reaktivierung die touristische Nutzung für Draisinenfahrten vor. Mit dieser beliebten Freizeitaktivität wollen wir den stillgelegten Streckenabschnitt zwischen Niedercunnersdorf und Oberoderwitz schrittweise wiederbeleben.

Planfeststellungsverfahren zum Gleisrückbau (update)

1.9.2020

Wir wollen an dieser Stelle daran erinnern, das zur Zeit ein Planfeststellungsverfahren zum Abbau der Gleisanlagen der „Herrnhuter Bahn“ im Abschnitt Oberoderwitz-Niedercunnersdorf läuft. Die Landesdirektion Sachsen führt dieses im Auftrag des Eisenbahnbundesamtes durch. Beantragt hat den Gleisrückbau die Deutsche Bahn AG, die die Strecke zwecks Errichtung eines Radweges an den Landkreis Görlitz verkaufen möchte.

Eine Entscheidung über diesen Antrag ist noch nicht getroffen worden. Wir haben im Rahmen des öffentlichen Beteiligungsverfahrens unsere Einwände gegen dieses Vorhaben eingereicht und hoffen auf Erfolg. Der Abbau der Gleise bedeutet zwar noch nicht zwangsläufig das Ende der Strecke. Es werden dadurch aber Tatsachen geschaffen, die eine mögliche weitere Nutzung als Eisenbahnstrecke extrem unwahrscheinlich machen. Darum muss er verhindert werden!

Aktuell beteiligt sich der Verein Pro Herrnhuter Bahn e.V. an verschiedenen anderen Planverfahren, um die „Herrnhuter Bahn“ als Eisenbahnstrecke in den Fokus der regionalen Verkehrsplanung zu rücken. Sie wird als Bindeglied zwischen den Achsen Dresden-Bischofswerda-Zittau-Liberec und Dresden-Bautzen-Löbau-Görlitz gebraucht. Mit ihr könnte relativ leicht eine große Lücke im Eisenbahnnetz der Oberlausitz und des Dreiländerecks geschlossen werden.

Treffen mit Bürgermeistern

15.7.2020

Gestern haben sich Vertreter des Vereins Pro Herrnhuter Bahn e.V., der Bundestagsabgeordnete und verkehrspolitische Sprecher von Bündnis 90 / DIE GRÜNEN Stephan Kühn sowie die Bürgermeister der Gemeinden Kottmar, Herrnhut und Oderwitz getroffen.

Anlass waren die veränderten politischen Rahmenbedingungen im Umgang mit Eisenbahninfrastruktur. Bund, Länder und Deutsche Bahn haben sich darauf verständigt, vorerst keine weiteren Eisenbahnstrecken stillzulegen, sondern im Gegenteil sogar die Reaktivierung bereits stillgelegter oder verkehrlich nicht mehr genutzter Strecken zu prüfen.

Außerdem haben sich die Modalitäten der Finanzierung geändert. Der Eigenanteil, den bisher die Kommunen zu tragen hatten (z.B. bei der Ertüchtigung von Bahnübergängen), teilen sich nun Bund und Land.

Die „Herrnhuter Bahn“ ist bisher nicht in die Liste der Strecken aufgenommen worden, deren Reaktivierung geprüft wird. Wir kämpfen weiter dafür. Dazu braucht es die Unterstützung aus der Bevölkerung und v.a. aus den Rathäusern der betroffenen Kommunen.  Nach dem Motto: „Wo ein Wille ist, da ist auch ein Weg.“

Konzept an Bahnchef Dr. Lutz übergeben.

13.01.2020

Der verkehrspolitsche Sprecher des Bündnis 90/ Die Grünen Stephan Kühn hat in Berlin unsere Konzeptbroschüre an den Bahnchef Dr. Lutz übergeben.

Foto: Henning Eggers (links Bahnchef Dr. Lutz, rechts Stephan Kühn)

Auch Tschechien will mehr Bahnverkehr im Dreiländereck!

19.06.2019

Auch der Verein Pro Herrnhuter Bahn rückt dabei in den Fokus. Der ausführliche Artikel ist hier verlinkt.

Kreistag stellt sich endgültig gegen die Entwicklung der Region

10.05.2019

Am gestrigen Tag fand die Sonderkreistagssitzung zum Thema Bahn- oder Radverkehr auf der Herrnhuter Bahnstrecke statt. Zunächst wurde über den Bau des Landratsamtes in Görlitz diskutiert. Das im Übrigen ungefähr doppelt so teuer ist, wie ein Ausbau der Herrnhuter Bahn auf 80 km/h!! Dann wurde über die Herrnhuter Bahn gesprochen. Viele lobten das Engagement unseres Vereins und warnten vor einer voreiligen Entscheidung. Jedoch wurden Anträge für Redezeit des Vereins sowie eine Verschiebung des Beschlusses abgelehnt. Schlussendlich fiel eine Entscheidung GEGEN den Bahnverkehr über Herrnhut.

Leider wurde, wie auch in der Machbarkeitsstudie, unser Konzept einer Anschlussbahn nicht berücksichtigt. Der Kreis stellt sich somit gegen den Erhalt und die mögliche Reaktivierung einer Bahnstrecke zwischen den Kreisstädten Löbau und Zittau. Unserer Meinung nach schafft der Kreis durch derartige Entscheidungen die Grundlage für demografischen Wandel in der Region. Er verspielt damit auch die komfortable Situation, dass sich junge Menschen ehrenamtlich für den Eisenbahnverkehr in der Oberlausitz arrangieren.

Wir werden weiter für die Mobilität und die Zukunft unserer Region kämpfen!! Weil sie UNS wichtig ist. Wir geben nicht auf, und danken Ihnen für die vielfache Unterstützung bis hierhin!

Rückblick auf die Radtour am 4. Mai

05.05.2019

Gestern fanden sich trotz schlechter Wetterbedingungen interessierte Fahrradfahrer zur 30km-Tour des ADFC entlang der Bahnstrecke ein. Dabei wurde gezeigt und erklärt, dass ein Radweg nicht benötigt wird. „Für den touristischen Bereich gibt es genug Alternativen“, so ADFC-Ortsgruppensprecher Dirk Spitzner

Ein Teilnehmer der Fahrradtour findet dazu: „Im Prinzip ist die Bahn ja da. Sie musste nur neu belebt werden. Ein Radweg müsste erst neu aufgebaut werden und würde eine Menge Geld kosten.“ Er befürwortet die Bahnstrecke.

Den kompletten Artikel des MDR finden Sie hier. Die genaue Position des ADFC zu den zukünftigen Nutzungsmöglichkeiten der Eisenbahnstrecke finden Sie im Artikel der Sächsischen Zeitung.

Vereinsgründung abgeschlossen!

09.12.2018

Aus der Bürgerinitiative ist der gleichnamige Verein Pro Herrnhuter Bahn e.V. entstanden. Die Gründung fand am Montag, den 3. Dezember im Denkmalort Obercunnersdorf statt. Vorsitzender des Vereins ist Björn Scholz.

Wer Mitglied werden möchte kann sich gern bei uns melden, den Mitgliedsantrag finden Sie unter „Kontakt“ auf unserer Internetseite.

SZ-Artikel

Wir werden ein Verein!

Die Bürgerinitiative Pro Herrnhuter Bahn sieht höheres Potenzial und Handlungsmöglichkeiten in einer Vereinsgründung. Der Verein wird sich im Dezember zusammenschließen.

Für nähere Informationen oder bei Interesse an einem Beitritt zum Verein melden Sie sich gern!

Aufeinandertreffen der Konzepte  in Obercunnersdorf

18.11.2018

Wie vorher angekündigt, fand am Donnerstag eine Einwohnerversammlung in Obercunnersdorf statt, bei der Vertreter des Landkreises, der Gemeinde Kottmar und natürlich Repräsentanten unserer Bürgerinitiative anwesend waren, um interessierten Bürgern Frage und Antwort zu stehen.

Den Anfang machte Bauamtsleiter Herr Peschel vom Landkreis Görlitz mit seiner Konzeption zum Radweg, ihm folgte Kay Weissflog mit den Ideen zur Erhaltung der Eisenbahnstrecke. Herr Peschel stellte das Radwegkonzept aus dem Jahr 2016 vor, korrigierte die Kostenschätzungen aber um 1 Mio Euro nach oben, wobei die endgültigen Kosten noch nicht ermittelt werden können (Radwegkonzept ist auf der Homepage des Landkreises zu finden).

Kay Weissflog drängte besonders darauf, zu beachten, dass die Strecke gewidmet gekauft werden muss, um überhaupt Wahlmöglichkeiten für die weitere Nutzung zu haben. Die Entscheidung zwischen Bahnstrecke und Radweg wird im März 2019 in einer Kreistagssitzung gefällt. Langfristig setzt sich die Bürgerinitiative das Ziel, die Strecke für den Personenverkehr zu ertüchtigen. Um dieses Ziel zu erreichen, möchten wir uns zunächst um die Pflege und Nutzung der Strecke kümmern.

Besonders erfreut waren wir über die zahlreichen Besucher und ihre interessanten Anmerkungen und Fragen. Besondere Aufmerksamkeit galt der möglichen Schülermobilität, Entlastung der Straßen, Anbindung an das tschechische Bahnnetz und touristisches Potenzial der Strecke.

Auch wenn die Ideen und Konzepte doch sehr unterschiedlich sind, bleibt zu sagen, dass beide Seiten das gleiche Ziel verfolgen: unsere bestehende Eisenbahnstrecke nicht länger verfallen zu lassen, sondern die Attraktivität der Region mittels dieser weiter zu steigern.

Genauere Informationen zu unserer Präsentation finden Sie hier: Präsentation Bahnlinie

Ankündigung für Interessierte

Liebe Freunde und Mitstreiter,

auch nach unserem Erfolg in der Petition bleiben wir natürlich weiter in Aktion. So trafen wir uns gestern zu einem Stammtisch im für uns symbolträchtigen „Gasthof zum Bahnhof“ Obercunnersdorf, um mit Befürwortern aus der Region gemeinsam über die weitere Vorgehensweise zu sprechen. Uns stellten sich insbesondere Fragen der Sinnhaftigkeit eines Radweges im Hinblick auf die gesamte Bevölkerung in den umliegenden Ortschaften.

In dieser Versammlung wurden Nutzungsvarianten für die Zukunft der Herrnhuter Bahn entwickelt und Themen wie Denkmalschutz und touristischer Nutzen der Eisenbahnstrecke diskutiert, gerade im Hinblick auf die Bewerbung zum Weltkulturerbe der Stadt Herrnhut.

Ihr habt Fragen zur weiteren Entwicklung der ehemaligen Bahnstrecke, wollt uns als Bürgerinitiative kennenlernen oder seid einfach am Thema interessiert? Der Landkreis sowie die Bürgerinitiative stellen ihre Position vor und beantworten Fragen.

Kommt einfach nächsten Donnerstag, den 15. November zur Einwohnerversammlung in den Lichthof der ehemaligen Schule Obercunnersdorf. 

Wir freuen uns auf rege Teilnahme!

Bis dahin wünschen wir allen Unterstützern eine gute Zeit.

05. Juli 2018 – Beitrag in der Sächsischen Zeitung

Petition für Erhalt von Bahnstrecke gestartet

Die Verbindung von Löbau über Herrnhut nach Zittau soll wiederbelebt werden.

Zur Petition

27. März 2018 – Beitrag in der Sächsischen Zeitung

Bahn- oder Radelstrecke?

Der Kreistag soll Mittwoch zum Abschnitt Oderwitz-Niedercunnersdorf entscheiden. Eisenbahner haben jetzt eine neue Idee.

Zum Artikel

26. Mai 2017 – Beitrag in der Sächsischen Zeitung

Zurück zum Gleis

Wieso wollen junge Leute die Eisenbahnstrecke zwischen Oderwitz und Niedercunnersdorf retten? Eine Spurensuche.

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